Panorama Anderlecht (depuis le Luizenmolen)

Rechercher un nom, un lieu:



Section :

 Avenue d'Itterbeek

Photo(s) (21)
[+13 photos dans les sous-sections ci-dessous]

Repérage sur plans


Sous-sections :

  2 Avenue d'Itterbeek n°4 (Ecole-Jardin d'Anderlecht)
  1 Café de l'Indépendance (Avenue d'Itterbeek N°187)
  3 Avenue d'Itterbeek n°226 (Ancienne école communale n°16, Ecole "De Ladder")
  3 Avenue d'Itterbeek n°230
    1 Sainte-Bernadette (Avenue d'Itterbeek n°432)
    1 Ecole Raymond Van Belle (Avenue d'Itterbeek n°498)
  1 Club Olympic Anderlecht (Stade Jean Rousseau, Avenue d'Itterbeek n°580, Bon Air Sport (ancien nom))
  1 Veeweyde ASBL (Avenue d'Itterbeek n°600)

Classement de la section:

Les communes > Anderlecht >  Avenue d'Itterbeek

Description (historique/actualité/....) :

Histoire :

(à compléter)
L'avenue d'Itterbeek est une vieille artère reliant le centre d'Anderlecht à Itterbeek.
Sur le plan de 1858 (cf ci-contre le lien repérage sur plans) observez qu'elle se prolongeait déjà jusqu'à la chaussée de Ninove en se transformant en chemin de Bodeghem-Saint-Martin à Bruxelles sur les derniers kilomètres.

Fait rare, bien qu'ayant été coupée par la construction du Ring de Bruxelles dans les années 1960, elle garde son appellation de part et d'autre.

Actualité 1955 :

Le 29 juin 1955, les habitations n°72, 76, 76a et 84 à 98 de l'avenue ont été déclarées insalubres. (source : Moniteur Belge du 9 octobre 1955)

Actualité 2004 :

Un lifting complet de l'avenue d'Itterbeek est prévu au printemps 2004 (dates à préciser).
Il a pour but d'y améliorer la sécurité (plusieurs établissements scolaires y sont situés !) et diminuer le trafic de transit. L'avenue historiquement large et dégagée sert en effet trop souvent de voie de pénétration dans Bruxelles.

Cela comprend notamment :
- aménagement en 'zone 30'
- aménagements multiples pour ralentir les véhicules (rétrécissements de chaussée, coussins berlinois, équipements destinés à empêcher les dépassements et les autres manœuvres dangereuses...)
- réaménagement des passages piétons
- pistes cyclables
- amélioration de l'éclairage

Source : Bruxelles en mouvements n°113 (25/déc/2003)