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Rue de la Croix de FerRue de la Batterie (nom ancien)
Description (historique/actualité/....)
:
Biographie contextuelle
ReflexCity ne cherche pas à retracer la biographie complète des célébrités, ce qui ferait double emploi avec une multitude d'autres sites bien plus détaillés et précis, que chacun peut aisément consulter. Nous nous limitons ici à situer sommairement la personnalité et à mettre en évidence ses liens avec la région bruxelloise, chronologiquement et géographiquement.
Historique :
Son tracé actuel exact remonte à la rénovation du quartier dans les années 1870.
Antérieurement elle s'appelait rue de la Batterie, du fait que des canons y étaient installés (deuxième enceinte de la ville). Elle conserve un assez grand nombre de maisons de style éclectique et de remarquables balcons en fer forgé. La quasi totalité des noms de rues de cette époque évoquent l'indépendance belge. Même si ce n'est pas évident, c'est aussi le cas de celle-ci ; cf. ci-dessous l'explication de la croix de fer.
La Croix de fer :
Instituée par la loi du 08/10/1833 cette décoration comportait à l'origine une croix de fer à quatre branches et une médaille de fer octogonale.
Cette dernière était considérée comme une décoration de deuxième classe, attribuée à tous les combattants blessés au combat.
La première classe était réservée aux mutilés, aux blessés ayant repris le combat et aux soldats ayant accompli un acte de bravoure.
Cette discrimination entre les deux décorations ayant suscité des remous, l'arrêté royal du 22 avril 1835 supprima la médaille de deuxième classe et autorisa les titulaires de cette décoration à porter la Croix de Fer de première classe devenue l'unique récompense.
(Source de l'extrait concernant la Croix de fer : site de Marc Poelmans, les distinctions honorifiques belges)
Actualité :
Depuis quelques années, c'est la rue sinistrée du quartier ; la zone 30 instaurée vers 2006 en a fait, sur une bande, un couloir pour autobus (quatre lignes) et sur l'autre, un parcours de slalom pour automobilistes. La démolition - rénovation de l'ilot Parlement-Presse-Louvain-Croix de Fer, dont la durée totale prévue est de sept ans a parachevé le travail. De très nombreux commerces ont disparu et l'habitat s'est dégradé.
Actualité 2015 :
Les chantiers dans la rue elle-même sont terminés et, niveau commerces, on assiste à un timide début de renouveau.
Actualité 2022
Nouveau chantier depuis juillet : rénovation totale de la voirie (pour rappel quatre lignes de bus y passent).
